我が家の車の後部座席に取り付けているレカロ社製のチャイルドシート『RECARO Start H1』はISOFIX非対応。

そもそも購入当時に乗っていたセリカには専用アンカーが装備されていませんでしたし、ISOFIXに対応するチャイルドシートもほとんど売られていなかった(今現在も普及しているとは言えませんが…)のでシートベルト固定式の製品を選ぶほかなかったわけですが、いくら国が規定する最低限の安全性が確保されているとはいえ座面の上にただ置かれているだけの状態に近いブースターモードやジュニアモードでの使用には強い不安を覚えます。

想定外の角度で追突されるとシートベルトの内側で大きく移動して子供の体を強く圧迫しかねませんし、子供が乗っていなくとも空のチャイルドシートが強い衝撃で吹き飛ばされれば車内を飛び交う凶器になる可能性も否定出来ません。

こうしたことから本来のシートベルトによる固定に加え別の手段も併用し後部座席にしっかりと据え付ける対応を施すことにしました。

ISOFIXに対応していないチャイルドシートもISOFIXで固定

日本国内に於いては2012年7月以降に新車発売された車両にはISOFIX対応が義務付けられたこともあり、うちのインプレッサ G4も当該規格に準拠したアンカー(固定金具)が用意されています。そこで目をつけたのが『ISOFIX対応 チャイルドシート固定ベルト』。

コネクタとベルトで構成された「ISOFIX対応の汎用固定補助具」といった類の商品。従来は専用のチャイルドシートに買い替える以外にISOFIXを利用する術はありませんでしたが、ISOFIXのアンカーを備えた車両でこれを利用すれば従来型のチャイルドシートもしっかり固定することが出来る…という、これまで有りそうで無かったアイテム。

G4のセンターパネルは素手で外せるため先日ナビに『iPod/USB接続用中継ケーブル CA-LUB200D』を接続した際に内装はがしなどの道具を使用する機会はなかったのですが、今後暇と懐具合を見てドライブレコーダーやレーダーの装着、ETCからDSRCへの切替などを考えているのでそれらの配線を引き廻す際に使用するであろう小振りで使い勝手のよいエーモン製『パネルはがし』を購入。

センターパネルを始め内装各部は傷が付きやすいので出来ればこうしたツールは使わずに済ませたいのですが、あちこち弄り倒していると作業途中でどうしても必要になるシーンがあるわけで今回事前に用意した次第です。

なお、隣に写っている青いやつはセリカの頃から愛用している同じエーモン製の『内張りはがしS』。最近の車はメンテナンス性も向上しているのでスピーカー交換にでも踏み切らない限りこちらは出番がなさそうです。