年内の車の買い替えに向けスバルのディーラーでインプレッサ G4に試乗してきました。
車を選ぶうえで譲れない条件のひとつに「CVTじゃない車」を掲げ、当初はトルコンAT採用のレクサスISやスカイラインなどのDセグメント車を検討していたのですが、嫁からの「大きすぎて運転が怖い」という意見を受けてスケールダウンを図るも売れ筋でもあるこのクラスの車はどれもこれもCVT…。
かろうじてマークX、ギャランフォルティス・ラリーアート、アクセラあたりが非CVTではあるもののいずれも惹かれる要素がゼロ。こうなったら百歩譲ってCVTも考慮に含めるほかあるまい…と投げやり気味になっていたところ、友人から「スバルのCVTはそんなに悪くないよ」と言われ試乗してみた次第。
2011年末にフルモデルチェンジした現行インプレッサは5ドアハッチバックの「インプレッサ SPORTS」と4ドアセダンの「インプレッサ G4」の2種類がラインナップされておりよく売れているのはSPORTSの方。しかし、一般的に開口部の広いハッチバックよりセダンの方がリアの剛性が高く走りが安定するし、見た目の好みもあってG4を選択。






