インプレッサ G4の消耗部品交換

風邪をひいて体調が優れない中ではありましたが、12ヶ月点検の際にお願いしていた消耗部品交換のため週末にディーラーを再訪。今回交換してもらったのはデフオイルとエアクリーナー、及びワイパーのラバー。

熱はないものの体がダルく、最近代わった営業さんからの「新型に買い替えませんか?」攻勢にお付き合いする気力もなかったので車を預けて一時帰宅(ディーラーが近いとこういう時便利)。作業が終わるまで自宅で大人しくしてました。

費用は工賃込みで約1万円。通常、ワイパーのゴムくらいオートバックスで買ってきて自分で交換するのですが、ここ数年色々な商品を試してみたものの市販のゴムは純正ワイパーブレードと相性が悪いようで拭きムラが多くスッキリしないので今回は純正品。高い割りにすぐダメになりますが、インプレッサのワイパーは純正が一番な気がします。

インプレッサ G4 4年目の12ヶ月点検

渋滞を嫌ってこの連休は遠出を抑制。この間にインプレッサ G4を12ヶ月点検に出してきました。

連休ということでディーラーは客もまばら。おかげで洗車も念入りにやってくれてホイールまでピカピカ。一緒に行った子供もミニカーやポーチなどのノベルティやお菓子を貰って大変喜んでました。

ここまでの走行距離は38,435Km。タイヤ溝は残り4.0~4.5mmと来年の車検もそのままパス出来そうではありますが、ロードノイズもだんだんうるさくなってきたので年内には交換しておいた方が良さそう。

インプレッサ G4 4年目の12ヶ月点検

なお、いくつかの消耗パーツが交換時期が近いとのことだったので取り寄せを依頼。デフオイルの交換と合わせて来週再度入庫予定です。

自動車保険更新

チューリッヒから自動車保険の更新のお知らせが来てたのでネットで更新手続き。

子供を保育園へ送った足で仕事に向かう嫁のため使用目的を「日常・レジャー」から「通勤・通学」に変更しましたが、ノンフリート等級が上限(20等級)に達することもあり昨年から3,000円弱のアップで収まりました。

自動車保険各社はアイサイト等の自動ブレーキ搭載車への割引を検討している…なんて話しもありますが、来年はどうなっていることやら。

インプレッサ G4のカーエアコン用フィルター交換

デンソー(DENSO)カーエアコン用フィルター クリーンエアフィルター DCC5005 (014535-2210)※必ず車種別適合をご確認下さい愛車のエアコン用フィルターはこれまで12か月点検や車検等のタイミングでディーラーにて交換してもらっていたのですが、前回点検時にお願いするのを失念していたので今回は自分で取り替え。

インプレッサ G4用として用意したのはデンソーの『クリーンエアフィルター』で型番は「DCC5005」(014535-2210)。Amazon.co.jpにて販売価格は3,000円弱。現在各ディーラーでも交換用に同製品が利用されており、事実上国内で最も多く利用されているフィルタになります。

インプレッサ G4のカーエアコン用フィルター交換

それではサクッと交換してみましょう!!

オトナシートでトランクルーム回りを静音化

日本特殊塗料 防音一番オトナシート(5枚入り)先日来少しづつ施工を行っているインプレッサ G4の静音化作業。

先にリアシート裏及びリアの天井面に施した制振・吸音材のおかげで雨天時や通常路面での不快な騒音は随分軽減されましたが、高速走行中の激しいロードノイズには焼け石に水。しかし、違いを実感出来ない僅か0.1db未満の改善であっても長時間の運転では疲労やストレスの蓄積の度合いが違ってくるはず…と信じて作業を継続。今回はトランクルーム周辺への施工を行ってみました。

リアシート裏や天井裏はまず持って目に触れることが無いので制振材としてレジェトレックスを利用しましたが、トランク内はマットを捲ったり下から覗き込んだりすれば目に触れる場所でもあるので目立ちにくい『オトナシート』を主に利用。

161011_otonasheet オトナシートでトランクルーム回りを静音化

ISOFIX対応車にISOFIX非対応のチャイルドシートをしっかり固定する

チャイルドシート用固定コネクター ISOFIX対応シートベルト固定 ISOバー搭載車用 車専用 チャイルドシート固定ベルト ◇CHILD-BELT我が家の車の後部座席に取り付けているレカロ社製のチャイルドシート『RECARO Start H1』はISOFIX非対応。

そもそも購入当時に乗っていたセリカには専用アンカーが装備されていませんでしたし、ISOFIXに対応するチャイルドシートもほとんど売られていなかった(今現在も普及しているとは言えませんが…)のでシートベルト固定式の製品を選ぶほかなかったわけですが、いくら国が規定する最低限の安全性が確保されているとはいえ座面の上にただ置かれているだけの状態に近いブースターモードやジュニアモードでの使用には強い不安を覚えます。

想定外の角度で追突されるとシートベルトの内側で大きく移動して子供の体を強く圧迫しかねませんし、子供が乗っていなくとも空のチャイルドシートが強い衝撃で吹き飛ばされれば車内を飛び交う凶器になる可能性も否定出来ません。

こうしたことから本来のシートベルトによる固定に加え別の手段も併用し後部座席にしっかりと据え付ける対応を施すことにしました。

ISOFIXに対応していないチャイルドシートもISOFIXで固定

日本国内に於いては2012年7月以降に新車発売された車両にはISOFIX対応が義務付けられたこともあり、うちのインプレッサ G4も当該規格に準拠したアンカー(固定金具)が用意されています。そこで目をつけたのが『ISOFIX対応 チャイルドシート固定ベルト』。

161003_isofixbelt ISOFIX対応車にISOFIX非対応のチャイルドシートをしっかり固定する

コネクタとベルトで構成された「ISOFIX対応の汎用固定補助具」といった類の商品。従来は専用のチャイルドシートに買い替える以外にISOFIXを利用する術はありませんでしたが、ISOFIXのアンカーを備えた車両でこれを利用すれば従来型のチャイルドシートもしっかり固定することが出来る…という、これまで有りそうで無かったアイテム。

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