【随時更新】インプレッサ G4 (GJ7)のメンテナンス記録

備忘録がてら2013年4月に納車されたインプレッサ G4(GJ7型)のメンテナンス記録はこちらに追記していきます。

2013-04

納車 & DIY

2013-05

新車1ヶ月点検 (1ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • アイドリングストップ設定変更 – ウインカー作動時OFF

2013年4月に納車されたインプレッサ G4(GJ7型)は一カ月で1,000km強の走行。最初は不安だった高いドライビングポジションや軽すぎるステアリングにもようやく慣れてきました。

また、ウインカーをあげている時はアイドリングストップしないよう車両の設定も変更してもらいました。交差点の真ん中でエンジンが止まるのが私的にどうにも恐ろしく…。

2013-09

新車6ヶ月点検 (6ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)

積算総走行距離 4,566km。運転席まわりでカタカタと異音がしていたので調べてもらったところ、Aピラーの内側を通しているテレビのアンテナケーブルの固定が甘かったらしくそハーネス止めを追加してもらいました。

2014-03

法定12ヵ月定期点検 (12ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • オイルフィルター交換 (スバル純正 15208-AA100)

積算総走行距離 8,689km。点検は1日がかりということで用意してもらった代車はインプレッサスポーツの1.6i-L。パワー不足を感ることはなかったものの、CVTのセッティングが1.6Lエンジン特性とマッチしていないようで低速走行時のギクシャク感がなんとも…。現行インプレッサに乗るなら2.0L車に限ります。

2014-09

セーフティチェック (18ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
2015-03

法定12ヵ月定期点検 (24ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • オイルフィルター交換 (スバル純正 15208-AA100)

積算総走行距離 19,627km。点検には時間がかかるということで用意して貰った代車はレヴォーグ。静かな車内や思いのほか扱いやすかった1.6Lターボには好印象。段差での突き上げのキツさやエンジンブレーキがほとんど効かないCVTセッティングなどインプレッサに比べ劣る面もありましたが、街中を大人しく流すだけなら十分。これでセダンタイプでも出てくれば次回買い替えの際には有力候補になるかも…。

2015-09

セーフティチェック (30ヵ月目)

積算総走行距離 24,340km。作業ついでにエアコン用フィルタも変えてもらったのですが、工賃込みで約6,000円。次からは自分でやろう…。

2016-03

車検 (36ヵ月目)

はじめての車検。入庫のついでに事前に調達しておいたバッテリーへの交換と先日高速走行中に前を走るトラックが跳ね上げた石が原因で生じたフロントガラスの小さな傷のリペアもあわせて作業依頼。後者だけで23,220円もかかったらしく車検費用まで含めた支払い総額は94,796円。

ガラスリペアくらいなら今後は自分でやろう…。

2016-06

DIY

インジケーターカバーはセンターパネルとコンソールボックスとの間を繋ぐシフトレバー周りの内装パーツ。純正は樹脂パーツですが、シルバーステッチが施されたWRX S4 tS用のパーツを流用。値段はそこそこしますが満足度は爆上がり。

2016-07

DIY

2016-09

セーフティチェック (42ヵ月目) & DIY

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • ルーフパネルデッドニング施工 (エーモン フロア用吸音材、レジェトレックス)

積算総走行距離 33,613Km。セーフティチェックでオイル交換を実施。

なお、インプレッサは天井パネルが薄く雨天時に雨音が凄いのでレジェトレックスとシンサレートを使って対策を実施。効果は覿面で雨の中でのドライブ時のストレスが軽減されました。

2016-10

DIY

  • アシストグリップ交換 (スバル純正 92041AJ010ME)

ルーフパネルデッドニングの作業途中にアシストグリップのカバーを破損してしまっていたため、先のセーフティチェックの際に取り寄せをお願いしておいた純正パーツに交換しておきました。

2016-11

DIY

2017-03

法定12ヵ月定期点検 (48ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • オイルフィルター交換 (スバル純正 15208-AA100)
  • デフオイル交換 (スバル純正)

積算総走行距離 38,435Km。連休中ということもありディーラーは客もまばら。おかげで洗車も念入りにやってくれてホイールまでピカピカ。一緒に行った子供もミニカーやポーチなどのノベルティやお菓子を貰って大変喜んでました。

2017-07

DIY

新車装着タイヤの寿命が近づいてきたので走りと品質を重視してミシュランのパイロットスポーツに履き替え。Amazonでの購入すると提携している近所のオートバックスへ直接配送してくれてそこで交換まで実施してくれるのだから非常に便利。なにより安くあがるので助かります。

2017-09

セーフティチェック (54ヵ月目) & DIY

積算総走行距離 43,462Km。最近アイドリングストップからのエンジン始動に失敗する事があったのであわせて確認をお願いしたところ、インジェクター回りに蓄積した汚れがバタフライの開度情報を狂わせていた模様。インジェクター洗浄と最新プログラムへの書き換えを実施してもらい、データ上は「もう問題は起きないはず」とのこと。

2017-10

ディーラー入庫

嫁が職場で貰ってきたドアパンチ痕の鈑金修理とボディ全体の磨きを実施。前回アイドリングストップの問題対応にかなり時間を要してしまったので、オイル交換もあわせて実施。

2017-11

DIY

2018-03

車検 (60ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • オイルフィルター交換 (スバル純正 15208-AA100)

積算総走行距離は約47,000km。作業中の足として用意してもらった代車はジャスティ。いわゆるコンパクトカーですが天井が高く広々とした印象で子供は喜んでおりました。

車検・点検及び次回車検までの点検パック込みで費用は約145,000円也。

2018-09

セーフティチェック (66ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • ブレーキランプバルブ交換 (ノーマル白熱バルブ)

積算総走行距離は51,239km。通常の点検項目に加えブレーキランプが片方切れてたようなのでこちらも新しいものに換えてもらいました。

2019-01

DIY

2019-03

法定12ヵ月定期点検＋リコール対応 (72ヵ月目)

  • [リコール対応] バルブスプリング交換
  • [リコール対応] ブレーキランプスイッチ交換

先に告知されていた2件のリコール対応とあわせて実施。リコール対応に伴ってオイル交換も実施するため、メンテナンスパックのオイル交換が1回分無駄になるということで後日3,000円分のQUOカードを送ってきてくれるとか。そこまでしてもらうと逆に申し訳ない…。

2019-09

セーフティチェック (78ヵ月目)

走行距離が比較的少なかったせいかオイルは比較的綺麗だったらしく今回は交換不要とのこと。

また、アイサイトのカメラ周りで時折カチャカチャと金属音がしていたのでついでに見てもらったのですが、原因はよく分からなかったとのこと。念のため制振テープを貼っておいたとのことなのでしばらくこれで様子見。

2019-12

DIY

2020-01

DIY

車検前診断の際にバッテリーを持込交換してもらおうと考えて手配していたものの、Amazon.co.jpからの出荷が遅れに遅れて間に合わなかったためやむなく自分で交換。廃バッテリーの処分は近所のイエローハットにて。交換後はエンジンの始動が明らかに軽やかになりました。

2020-03

車検 (84ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • オイルフィルター交換 (スバル純正 15208-AA100)
  • フロントワイパーブレード交換 (スバル純正)

車検・点検及び次回車検までの点検パック込みで費用は約145,000円也。

営業さんの「そろそろ買い替えは？」攻撃がより強まってくるかと思いますが、先のリコール対応でエンジンは一度オーバーホールしてもらったようなもんだし現行インプレッサは見た目も好みじゃないのでこの調子なら2年後も車検通すことになりそう…。

2020-05

DIY

経年によりだいぶ黄ばんできたヘッドライトにクリーナー施工。この手のアイテムは初めて使用しましたが、思ったよりも綺麗に仕上がりました。

タイヤも交換。前回はオートバックスで交換を実施してもらいましたが、Amazonとの提携が終了しているようだったので新たに対応店舗に加わっていた宇佐美のGSで交換。こちらの方が近いので助かります。

2020-08

セーフティチェック (90ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)

積算総走行距離は約63,943Km。診断結果は全て問題なし、前回車検からあまり走行距離も伸びておらずオイルもまだ綺麗だったのでこちらの交換も不要でした。

2020-09

ディーラー入庫

フロントメッシュグリルの塗装が少々剥げはじめていて新しい部品の取り寄せを依頼するもメーカー欠品だったらしく、代わりに再塗装を実施。

2021-01

DIY

2021-03

セーフティチェック (96ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)

積算総走行距離は66,705Km。先日エンジンをかけようとした際にガタガタっといつもより大きな異音と振動が生じたことがあったので、念のため見てもらいましが特にエラーログは残っておらずその後は特に問題も出ていないことから「プラグかぶり」が原因だったのだろうとのこと。前日にカーナビのファームウェア更新しようとした際にエンジンちょいがけしたのがマズかったか…。

2021-06

DIY

2021-09

セーフティチェック (102ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)

積算総走行距離は69,566Km。長引くコロナの影響で前回と同様に半年で3,000Kmに満たない状態でセーフティチェックの時期到来。

2021-09

DIY

バニティミラーの蓋の根本(軸部分)が馬鹿になってしまったらしく、バイザーを上げると蓋がだらしなく垂れさがってきて非常に目障りな状態になってしまっていたので純正部品を取り寄せて交換。

2021-10

DIY

2022-01

DIY

2022-03

車検 (108ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • オイルフィルター交換 (スバル純正 15208-AA100)

積算総走行距離は約72,000km。車検・点検及び次回車検までの点検パック込みで費用は約148,000円也。なお、FB型エンジンの代表的な問題であるカムキャリアからのオイル滲みがうちの車でも見つかり要経過観察となりました。悪化するようであればパッキン・ガスケットなどの交換対応が必要になりますが、処置に際しエンジンを降ろす必要があるためおそらく費用は20万円超コース…。

2022-09

セーフティチェック (114ヵ月目)

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)

積算総走行距離は74,957Km。7月に広島まで車で旅行に行ったりはしたものの、それ以外は酷暑とコロナの感染第7波で外出を控えていたこともあり思ったほど距離は伸びず。

前回指摘されたカムキャリアからのオイル滲みに関しては今回特に言及無し。セーフティチェックなのでそこまで見てないだけかも。

2023-01

DIY

2023-02

DIY

2023-03

セーフティチェック (120ヵ月目) & DIY

積算総走行距離は約77,600Km。ブレーキランプが片方切れていたらしくそちらも交換。そのまま走り続けてお巡りさんに止められる整備不良で反則金を払うことにもなりかねなかっただけに、早めに対処出来て良かったです。

なお、昨年末あたりから左後輪付近から気になる異音が出ていたのでそちらも見てもらったところ、案の定問題が生じていたことが判明。すぐすぐ大きなトラブルにつながることはないものの、放置しておくのは危険なので部品を取り寄せてもらい来週交換することに。

2023-04

ディーラー入庫

劣化して異音を発するようになったホイールハブベアリングを交換するだけの予定だったのですが、作業中のミスでABSセンサーを傷つけてしまっていたらしくこちらは無償で交換となりました。

2023-06

DIY

10年経過で劣化が進みみすぼらしくなってきていたフロアマット、サイドシルカバー、コンソールボックスの背面パネル及びリアワイパーを刷新。黒いパーツが黒いと見た目がしまって高級感と清潔感が増します。

ついでに完全に自己満足の世界ですが、他車種流用でシフトレバー周りをリフレッシュ。

2023-07

ディーラー入庫 & DIY

傷つけてしまった後部ドアとそれに伴う周辺パーツの交換。

また、DIYにてMFD周辺パネルと給油キャップの交換と、後部座席足元への送風用延長ダクトを取り付け。MFDまわりは他車種からの部品流用で見た目向上もただの自己満足。ダクトも他車種流用で後部座席の快適性向上に繋がるかも？と思い取り付けたものですが、あまり効果がないようであればすぐに外すかも。

ヘッドライトクリーナーは初めて3Mのものを使用しましたが、これはおススメ。前回他の製品でヘッドライトの黄ばみ取りを実施した際に、取り切れなかった白いモヤや僅かに残った黄ばみまで完璧に取り去ることができました。

2023-08

DIY

インジケーターカバーはセンターパネルとコンソールボックスとの間を繋ぐシフトレバー周りの内装パーツ。純正は樹脂パーツですが、シルバーステッチが施されたWRX S4 tS用のパーツを流用。値段はそこそこしますが満足度は爆上がり。

2023-09

セーフティチェック (126ヵ月目) & DIY

積算総走行距離は約80,674Km。通常点検に加えて先日発生した走行中のエンジンの不安定さ解消のためスパークプラグとイグニッションコイルの交換も併せて実施。交換後はアイドリングが安定し良い感じに。折角の好調さを長く保つため、ワコーズの添加剤もこのタイミングで投入しておきました。

2023-10

DIY

2023-12

DIY

2024-01

ディーラー入庫 & DIY

運転席座面のレザー部のひび割れとクッションのヘタリが気になっていたのでディーラーにて交換。ついでにウォッシャーノズルが詰まってウォッシャー液がとんでもない方向に飛んでいくようになっていたのでカウルトップパネルごとこちらも交換。

また、ダッシュボードの異音対策用に2017年に施工していたビビリ音低減モールを再施工。これまでダッシュボード上のスピーカーグリル部との干渉を避けて中央付近にのみ取り付けていたのですが、その後車を弄り倒している間に問題ないことが分かったので端から端まで綺麗に張り直しました。

2024-02

DIY

  • フロントワイパーアーム交換 (スバル純正 86532FJ000、86532FJ050、86538FG210)
  • フロントワイパーブレード交換 (スバル純正 86542FJ070)
  • フロントドア ウェザーストリップ交換 (スバル純正 63511FJ000、63511FJ010)

フロントワイパーのゴムやブレードは何度か交換しているもののアームは納車時から変わらず。錆びこそ浮いてきたりしはしていないものの、劣化して表面が白っぽくなっていたので交換。

2024-03

車検 (132ヵ月目) & DIY

  • オイル交換 (スバル純正 モーターオイル SP 0W-20)
  • オイルフィルター交換 (スバル純正 15208-AA100)
  • 冷却水クーラント劣化防止剤 (THREE BOND 6903B)
  • ブレーキフルード交換
  • エアコンベルト交換
  • デフオイル交換 (スバル純正 ギヤオイル エクストラS 75W-90)
  • フロントロアアーム交換 (スバル純正 20202FJ001、20202FJ011)
  • オートライト設定変更 – 標準→やや敏感
  • カップホルダマット交換 (スバル純正 92177AG030)
  • フロントドア ロア ウェザーストリップ交換 (スバル純正 63511FJ100)
  • リアドア ロア ウェザーストリップ交換 (スバル純正 63512FJ100)

積算総走行距離84,101Kmにて5度目の車検。今回は車検にあわせてブッシュ切れが発生していた左右フロントロアアームの交換も実施。点検パックの加入とあわせて20万円超の請求でした。

リアサスのアッパーアームブーツにヒビも入っていたようでこちらも近いうちに交換が必要。どうせならサスごと交換した方が良いのかもしれませんね。

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